EUA param decolagens por mais de 4h; Anac orienta passageiros

A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) suspendeu todas as decolagens no país na sexta-feira (13) depois de uma falha de comunicação nos centros de controle de tráfego aéreo. A ordem saiu às 15h54 no horário de Washington (17h54 em Brasília) e foi retirada às 20h15 (22h15 em Brasília), segundo o secretário de Transportes, Sean Duffy, citado pela CBS News e pela Al Jazeera.

No Brasil, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) orientou quem tem viagem marcada para os EUA a procurar as companhias aéreas para saber a situação do voo, informou a Agência Brasil. A agência disse que acompanha a situação e lembrou que as empresas continuam obrigadas a cumprir os direitos dos passageiros previstos na legislação brasileira.

O que aconteceu no espaço aéreo americano

Pela ordem da FAA, aviões que já estavam no ar puderam seguir e pousar, e os que estavam em solo ficaram impedidos de decolar. Foi apenas a segunda suspensão nacional de todas as partidas desde os ataques de 11 de setembro de 2001, segundo reportagem da Reuters reproduzida pela Agência Brasil. A anterior, em janeiro de 2023, durou menos de duas horas.

A ABC News relata que a FAA passou a registrar instabilidade em radares e comunicações pouco depois das 15h30 no horário de Washington, antes da ordem geral. Segundo a Reuters, o tráfego em Chicago já tinha sido interrompido por problemas de comunicação no controle aéreo.

Os números sobre o tamanho do transtorno variam conforme o serviço de rastreamento consultado. A CBS News cita mais de 10 mil atrasos e mais de 4 mil cancelamentos na sexta, com base no FlightAware. A Al Jazeera, com dados do Flightradar24, fala em mais de 4,7 mil cancelamentos e 10 mil atrasos, além de outros 700 voos já cancelados para sábado (14). Sobre os aviões no ar no momento da ordem, a Reuters registrou 4.042 com destino a aeroportos americanos, e Duffy falou em cerca de 3,5 mil, segundo a ABC News.

A causa apontada pelo governo Trump

O governo descartou, até aqui, um ataque hacker. O secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, disse que não havia indício de ataque cibernético e que o órgão examinava todas as hipóteses. "Trata-se apenas de uma interrupção nas telecomunicações neste momento", afirmou, na tradução da Agência Brasil. Segundo a CBS News, Mullin também disse que a pane não tinha relação com a falha global da Microsoft, a mesma que levou a OAB a pedir a suspensão de prazos ao STF e ao CNJ.

Duffy atribuiu o problema a um sistema de controle aéreo muito antigo, baseado em telecomunicação analógica, cujos comutadores e roteadores ficaram sobrecarregados de dados, segundo a ABC News. A CBS News informou, com base em fontes, que uma atualização na rede privada que liga os centros de controle provocou uma reinicialização do sistema e a queda das comunicações. A empresa contratada para um novo sistema de apoio com inteligência artificial negou, segundo a ABC, que a pane tenha sido causada pelo programa, e Duffy disse o mesmo.

A Al Jazeera lembra que um relatório do Escritório de Prestação de Contas do governo americano (GAO), de setembro de 2026, já alertava para cabos de cobre dos anos 1960 e para mudanças mal programadas que poderiam sobrecarregar a rede.

Efeito nos voos entre Brasil e EUA

No Brasil, o impacto foi pequeno na noite de sexta, segundo a Agência Brasil. Em Guarulhos (SP), até as 20h30, dos dez voos previstos para a noite com destino aos EUA, um para Nova York tinha sido cancelado e um para Miami estava atrasado. No Galeão, no Rio de Janeiro, os quatro voos da noite estavam programados ou em embarque.

A Gol tinha dois voos para os EUA na sexta, ambos saindo de Brasília. A Azul tinha um voo de Campinas para Orlando, com pouso previsto para as 21h, além de voos de Orlando para Campinas e para Confins e de Campinas para Fort Lauderdale. As duas empresas disseram que monitoravam a situação, segundo a reportagem.

Por que isso importa

Uma pane no controle aéreo americano se espalha pela malha das companhias, inclusive as que ligam o Brasil aos EUA. Mesmo com a liberação na noite de sexta, Duffy disse que levaria algum tempo para normalizar a operação, porque aviões e tripulações ficaram fora de posição. Quem embarca nos próximos dias, inclusive em conexões dentro dos EUA, tende a sentir o efeito em atrasos e remarcações.

O episódio também entra na agenda política de Washington. Duffy voltou a pedir ao Congresso dinheiro para modernizar o controle aéreo, e Mullin falou em substituição completa do sistema, estimada em US$ 50 bilhões, segundo a CBS. Parlamentares democratas, entre eles Hakeem Jeffries, Tammy Duckworth e Maria Cantwell, cobraram explicações e investigações, de acordo com a ABC. Os democratas venceram a disputa pelas duas Casas, como mostrou a cobertura da eleição de meio de mandato nos EUA, e assumem a maioria com a posse da nova legislatura, o que tende a pesar na discussão sobre o orçamento da FAA.

Para o Brasil, há ainda uma questão de calendário diplomático. A agenda do presidente Lula prevê a cúpula do G20 em Miami, em 14 de dezembro, como registrado em Lula deve retomar viagens ao exterior em novembro. Delegações oficiais dependem da mesma estrutura de controle aéreo que parou na sexta.

O que observar a seguir

O primeiro ponto é a recuperação da malha no fim de semana. Duffy disse esperar melhora a partir de sábado e afirmou que o sistema deve estar plenamente operante para o feriado de Ação de Graças, no fim de novembro, o período de maior movimento nos aeroportos americanos. O segundo é a investigação da causa: o governo ainda não apresentou relatório oficial, e a CBS diz que a empresa que opera a rede de comunicações não respondeu ao pedido de comentário.

O terceiro é a reação do Congresso americano ao pedido de verba. Para o passageiro brasileiro, a orientação da Anac continua valendo: conferir o status do voo com a companhia antes de ir ao aeroporto e exigir assistência em caso de atraso ou cancelamento. Não é o primeiro transtorno recente na aviação internacional: no início do mês, ameaças falsas de bomba atingiram ao menos 27 voos na Europa.